皮帶輸送機的溫度是一個基本的物理量，自然界中的一切過程無不與溫度密切相關。溫度傳感器是最早開發(fā)，應用最廣。兩種不同材質的導體，如在某點互相連接在一起，對這個連接點加熱，在它們不加熱的部分就會出現(xiàn)電位差。這個電位差的數(shù)值與不加熱部位測量點的溫度有關，和這兩導體的材質有關。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內出現(xiàn)，如果精確測量這個電位差，再測出不加熱部位的環(huán)境溫度，就可以準確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質的導體，所以稱之為“熱電偶”。不同材質做出熱電偶使用不同溫度范圍，它們的靈敏度也各不相同。熱電偶的靈敏度是指加熱點溫度變化一度，輸出電位差的變化量。對于大多數(shù)金屬材料支撐的熱電偶而言，這個數(shù)值大約在5-40微伏/度之間。

       輸送設備的熱電偶是工業(yè)上最為常用的溫度檢測元件之一，熱電偶工作原理是基于塞頁克（seeback）效應，即兩種不同成分的導體兩端連接成回路，如兩連接端溫度不同，則在回路內產(chǎn)生熱電流的物理現(xiàn)象。其優(yōu)點是：測量精度高，因熱電偶直接與被測對象接觸，不受中間介質的影響。測量范圍廣；常用的熱電偶從負五十至一千六百度均可連續(xù)測量，某些特珠熱電偶最低可測到負二百六十九度（如金鐵鎳鉻），最高可達到兩千八百度（如鎢一錸）。輸送機的熱電偶同時還有著構造簡單，使用方便。熱電偶通常是兩種不同的金屬絲組成，而且不受大小和開頭的限制，外有保護套管，用起來非常方便。

       皮帶輸送機的熱電偶測溫基本原理，將兩種不同材料的導體或半導體A和B焊接起來，構成一個閉合回路，如圖2-4所示。當導體A和B的兩個接點1和2之間的兩個接點1和2 之間存在溫差時，兩者之間便產(chǎn)生電動勢，因而在回路中形成一個大小的電流，這種現(xiàn)象人稱之為熱電效應。熱電偶就是利用這一效應來進行工作的。

       皮帶輸送機熱電偶的結構形成；熱電偶的結構形式是為了保證熱電偶可靠、穩(wěn)定地工作，對它的結構要求如下：組成熱電偶的兩個熱電級的焊接必須牢固，兩個熱電級彼此之間應很好地絕緣，以防短路；補償導線與熱電偶自由端的連接要方便可靠，保護套管應能保證電極與有害介質充分隔離。

       由于熱電偶的材料一般都比較貴重（特別采用貴重金屬時），而測溫點到儀表的距離都很遠，為了節(jié)省熱電偶材料，降低成本，通常采用補償導線把熱電偶的冷端（自由端）延伸到溫度比較穩(wěn)定的控制室內，連接到儀表端子上。必須指出，熱電偶補償導線的作用只起延伸熱電極，使熱電偶的冷端移動到控制室的儀表端子上，它本身并不能消除端溫度變化對測量的影響，不起補償作用。因此，還需要采用其他的修正方法來補償冷端溫度時對測溫的影響。在使用熱電偶補償導線時必須要必意型號相配，極性不能接錯，補償導線與熱電偶連接端的溫度不能超過一百度。http://www.dlhfr.cn皮帶輸送機技術整理發(fā)布。